Владельцы кроссоверов все чаще задумываются о переходе на гибридные модели — и не зря. С ростом цен на топливо экономия становится одним из ключевых факторов при выборе автомобиля. Chery TIGGO 8 Pro PHEV — это полноценный гибрид с подзаряжаемой батареей, который сочетает в себе преимущества электромобиля и традиционного ДВС.
Но насколько он действительно выгоден? Давайте разберемся, сколько можно сэкономить на топливе с этим гибридом, учитывая его технические особенности, режимы работы и реальные условия эксплуатации.
Как работает гибридная система TIGGO 8 Pro PHEV?
TIGGO 8 Pro PHEV оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из:
-
1.5-литрового турбомотора (156 л.с.)
-
Электродвигателя (177 л.с.)
-
Литий-железо-фосфатной (LFP) батареей 19.27 кВт·ч
Автомобиль поддерживает несколько режимов работы:
-
Электрический (EV) — движение только на электротяге (запас хода до 75 км по WLTP).
-
Гибридный (HEV) — комбинированная работа ДВС и электромотора.
-
Зарядка от двигателя — когда бензиновый мотор подзаряжает батарею.
Благодаря такой гибкости водитель может минимизировать расход топлива, особенно в городских поездках.
Сколько топлива потребляет TIGGO 8 Pro PHEV?
Официальные данные завода-изготовителя:
-
Расход в смешанном цикле (WLTP): 1,5 л/100 км
-
Расход в городском цикле (на электротяге): 0 л/100 км
-
Расход в режиме гибрида (без подзарядки): ~6,5 л/100 км
Однако реальные цифры зависят от стиля езды, температуры за бортом и частоты подзарядки.
Реальные сценарии эксплуатации
Сценарий 1: Ежедневные поездки по городу (50 км) с зарядкой каждую ночь
-
Пробег на электротяге: 50 км (полностью покрывается запасом батареи).
-
Расход топлива: 0 л.
-
Экономия: если обычный бензиновый кроссовер тратит ~10 л/100 км, то за 50 км он израсходует 5 л бензина (≈300–350 руб.).
-
Затраты на электричество: полная зарядка батареи 19.27 кВт·ч при тарифе 5 руб./кВт·ч обойдется в ≈96 руб.
Итог: экономия 200–250 руб. в день (или 6 000–7 500 руб. в месяц при ежедневных поездках).
Сценарий 2: Дальние поездки (500 км) без подзарядки
-
Первые 75 км — на электротяге (0 л).
-
Оставшиеся 425 км — в гибридном режиме (~6,5 л/100 км).
-
Общий расход: ~27,6 л бензина.
-
Сравнение с обычным ДВС (10 л/100 км): 50 л против 27,6 л.
Итог: экономия 22,4 л (≈1 500–1 800 руб. за поездку).
Сравнение с бензиновой версией: когда окупится разница в цене?
Chery TIGGO 8 Pro PHEV дороже бензиновой версии примерно на 300–400 тыс. руб. (в зависимости от комплектации).
При ежегодном пробеге 20 000 км:
-
Бензиновая версия (10 л/100 км): 2 000 л × 60 руб. = 120 000 руб./год.
-
PHEV-версия (1,5 л/100 км + электроэнергия): 300 л × 60 руб. + 2 000 кВт·ч × 5 руб. = 18 000 + 10 000 = 28 000 руб./год.
Годовая экономия: 92 000 руб.
Срок окупаемости: 3,5–4 года.
Дополнительные выгоды владения PHEV
- Сниженный транспортный налог (в некоторых регионах льготы для гибридов).
-
Возможность ездить по выделенным полосам для электромобилей (в Москве и других крупных городах).
-
Меньший износ ДВС за счет частого использования электромотора.
TIGGO 8 Pro PHEV — выгодный выбор для города
Если вы ежедневно ездите на работу и можете заряжать автомобиль дома или на парковке, гибридная версия TIGGO 8 Pro позволит сэкономить до 90% на топливе. Даже при дальних поездках расход будет значительно ниже, чем у обычного кроссовера.
При пробеге от 15 000–20 000 км в год разница в цене окупится за 3–4 года, а дальше — чистая экономия.
Chery TIGGO 8 Pro PHEV — это не только современные технологии, но и реальная финансовая выгода в условиях постоянно растущих цен на бензин.
Хотите протестировать TIGGO 8 Pro PHEV? Оставьте заявку на тест-драйв у официального дилера Chery!
